Замінює попередні положення — Директиву 93/89/ЄЕС, яка була скасована Судом справедливості ЄС у 1995 році. Гармонізує умови, на яких національна влада може вводити податки, плату за проїзд та плату за користування щодо товарів, що перевозяться автомобільним транспортом. Крім того, вона вказує на механізми розподілу доходів, що підтримує виділення додаткових доходів на інвестиції, які спрямовані на досягнення цілей сталого розвитку транспорту, такі як нові технології в конструкції транспортних засобів або для інфраструктури. Посилання переносить до тексту консолідованої Директиви станом на 24 березня 2022 року і надається виключно в інформаційних цілях. Прямий доступ до окремих законодавчих актів, що вносять зміни до Директиви, можна отримати за посиланнями в документі.
Директива встановлює необхідні умови для того, щоб
(a) забезпечення інтероперабельності електронних систем збору плати за проїзд по всій дорожній мережі Союзу, включаючи міські та міжміські автомагістралі, головні та другорядні дороги, а також різні об'єкти, такі як тунелі, мости та пороми;
(b) сприяти транскордонному обміну реєстраційними даними транспортних засобів та власників транспортних засобів, які постраждали від несплати будь-яких зборів в Союзі.
Посилання веде до консолідованого тексту Директиви станом на 24 березня 2022 року і призначене лише для інформаційних цілей. Прямий доступ до окремих законодавчих актів, що вносять зміни до Директиви, можна отримати за посиланнями в документі.
Регламент доповнює правову базу, що забезпечує інтероперабельність електронних систем оплати за проїзд. Він встановлює конкретні вимоги щодо зобов'язань провайдерів Європейської системи електронних платежів за проїзд (EETS), змісту доменної інформації EETS, електронних інтерфейсів та вимог до компонентів інтероперабельності.
Посилання веде до консолідованого тексту регламенту станом на 17 лютого 2020 року і призначене лише для інформаційних цілей.
Закон від 21 березня 1985 р. «Про дороги загального користування»
Він регулює правила розподілу доріг загального користування, управління дорогами та питання, пов'язані зі сплатою електронних зборів за проїзд, що дозволяє комплексно визначити, серед іншого, транспортні засоби, які підлягають електронному збору плати за проїзд, визначає питання штрафів, пені, а також регулює роботу сервісу EETS. За посиланням ви перейдете на сторінку, що містить поточний консолідований текст Закону. Цей текст призначений лише для ознайомлення. На цій сторінці також містяться адреси оприлюднення в "Офіційному віснику" різних законодавчих актів, що вносять зміни до Закону, а також сам Закон.
Закон від 27 жовтня 1994 р. «Про платні автомагістралі та Національний дорожній фонд»
Він встановлює правила фінансування будівництва платних автомагістралей та національних доріг з Національного дорожнього фонду, правила укладання договорів на будівництво та експлуатацію, а також стягнення плати за проїзд автострадами. За посиланням ви перейдете на сторінку, що містить поточний консолідований текст Закону. Цей текст призначений лише для ознайомлення. На цій сторінці також містяться адреси оприлюднення в "Офіційному віснику" різних законодавчих актів, що вносять зміни до Закону, а також сам Закон.
Він регулює питання, пов'язані, зокрема, з оплатою автодорожнього збору на концесійних ділянках, сплатою автодорожнього збору в електронному вигляді шляхом передачі геолокаційних даних до СПД KAS, придбанням електронного автодорожнього квитка, визначенням керівника KAS як органу, що контролює правильність сплати автодорожнього збору користувачами легкових транспортних засобів, а також в режимі контролю, що здійснюється на дорозі.
Розпорядження Ради Міністрів від 16 липня 2002 року про платні автостради
Воно визначає автостради, які будуть побудовані та експлуатуватися як платні.
Розпорядження детально регламентує діяльність органів влади у питаннях, пов'язаних з допуском транспортного засобу до дорожнього руху, а також зразки документів у цих питаннях.
Визначає детальну процедуру, спосіб та обсяг контролю правильності сплати електронного збору, що здійснюється Головним інспектором дорожнього транспорту, включаючи контроль пристрою, що використовується в транспортному засобі з метою стягування електронного збору.
Зв’язане з призначенням Директора відділення державної податкової служби у місті Лодзь до реалізації завдань, пов’язаних зі зняттям електронної оплати (в цьому перевірка, чи дані, введені в реєстр платників електронної оплати на етапі самостійної реєстрації в Системі стягування електронного збору Національної казначейської адміністрації (SPOE KAS), які не були підтверджені під час перевірки, відповідають залученим до реєстру документами, усування даних, повідомлення про їх усунення та прийняття, виражених у цифровій формі довіреностей, поданих до реєстру).
Визначає спосіб автентифікації користувачів доріг загального користування для реєстрації в Реєстрі платників електронного збору.
Розпорядження регулює питання виставлення рахунків та оплати в Системі стягування електронного збору KAS.
Визначає тарифи за проїзд 1 кілометра по автостраді в залежності від категорії транспортного засобу.
Визначає національні дороги або їхні ділянки класу A, S, GP та G, на яких стягується електронний збір, а також встановлює величину тарифу електронного збору.
Обумовлює термін запуску Системи стягування електронного збору Головою Національної казначейської адміністрації (KAS).
Встановлює ставки плати за проїзд за 1 кілометр автостради за категоріями транспортних засобів, що діятимуть у 2023 році.
Обумовлює дату відключення системи стягування електронного збору, яка використовує технологію DSRC від транспортних засобів вагою вище 3,5 тонни, в тому числі автобусів, незалежно від допустимої максимальної маси, а також дату припинення можливості придбання та використання обладнання для стягнення електронного збору з використанням технології зв'язку на коротких відстанях (DSRC).